Bicicleta Cannondale Topstone: Mejor oferta del 2022

Ponemos a prueba la bicicleta de grava de gama media de Cannondale en el noroeste del Pacífico

todoterreno de Cannondale: la Topstone. Lanzada el año pasado, la Topstone 105 de gama media cuenta con un robusto cuadro de aluminio y una horquilla de carbono, transmisión Shimano 105 y frenos de disco hidráulicos, y múltiples ubicaciones de montaje, todo ello por un precio muy razonable. Pasé cuatro meses probando la versión 2019 alrededor del noroeste del Pacífico y quedé constantemente impresionado por las capacidades todoterreno de la bicicleta, la construcción de especificaciones inteligentes y la versatilidad general (el modelo 2020 difiere ligeramente en la elección de neumáticos y el color). A continuación, desglosamos el rendimiento de la Topstone 105 fuera y dentro de la carretera, las características clave, los componentes y las especificaciones, así como otras versiones de la línea. Para ver cómo queda, consulta nuestro artículo sobre las mejores bicicletas de grava.

Características de la bicicleta Cannondale Topstone Carbon

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Rendimiento todoterreno

La Cannondale Topstone brilla fuera de la carretera gracias a sus neumáticos de gran volumen y agarre, su geometría relativamente relajada y sus frenos de disco hidráulicos. Desde mi primera salida, me sentí muy confiado en las capacidades de la bicicleta: sus neumáticos WTB de tacos se clavan muy bien en las secciones sueltas del camino, y los ejes pasantes de 12 milímetros y los manillares abombados bien colocados proporcionan estabilidad y control en los descensos rápidos. Lo que me sorprendió, sin embargo, fue lo suave que fue en las secciones ásperas de grava (relativamente hablando, por supuesto). Las bicicletas de aluminio tienen fama de ser más duras que las de fibra de carbono -y en la mayoría de los casos he comprobado que esto es cierto- pero la Topstone hace un gran trabajo absorbiendo tanto los impactos más grandes como las sacudidas. Teniendo en cuenta su precio, esto es realmente un logro impresionante.

Otro componente importante del rendimiento fuera de la carretera es la gama de marchas. Si el cambio de marchas no es lo suficientemente fácil, acabarás subiendo a pie tu bicicleta en las subidas empinadas; si no es lo suficientemente duro, podrías hacer un trompo en la bajada. Dicho esto, encontré que la transmisión Shimano 2 x 11 de la Topstone se ajustaba perfectamente a mi terreno montañoso local. La combinación de un plato delantero de 46/30t y un cassette de 11-34t en la parte trasera me permitió sentarme y girar incluso en las subidas más empinadas, pero todavía podía empujar una gran marcha en los descensos rápidos. En resumen, creemos que Cannondale ha dado en el clavo en el lado off-road de la ecuación.

Rendimiento en carretera

Muchos de mis viajes incluyen tramos de carretera y de grava, así que pude comprobar cómo se comporta la Topstone en el pavimento. Y de nuevo, estaba bien equipada para el trabajo. Aunque no es especialmente rápida, la moto era fácil de maniobrar en el tráfico y en las calles de la ciudad, y su posición de conducción era bastante cómoda. Además, los soportes del guardabarros son un gran complemento para los desplazamientos en tiempo húmedo, y la compatibilidad con el portabultos de la bicicleta funciona bien para aquellos que utilizan maletas tradicionales. Para ser claros, la Topstone carece de la explosividad y la sensación de agilidad de una bicicleta de carretera dedicada, pero la posición de conducción equilibrada y las características inteligentes del cuadro contribuyen a su versatilidad.

El mayor detractor del rendimiento de la Topstone en carretera son sus neumáticos WTB de tacos. Diseñado principalmente para el uso fuera de la carretera, los bloques de la banda de rodadura emiten un ligero zumbido en la carretera, y los tacos laterales suaves de los neumáticos hicieron poco para inspirar confianza en las curvas de alta velocidad. Si planeas pasar la mayor parte de tu tiempo en el pavimento, recomiendo cambiarlos por una opción de rodamiento más rápido. Últimamente he pasado tiempo con los neumáticos sin cámara Donnelly Strada USH de 40 milímetros y he disfrutado mucho de su agarre fuera de la carretera y de su capacidad en carretera.

Características principales

CuadroSiempre he tenido afinidad por las bicicletas de barra caída de Cannondale, así que me emocioné mucho cuando me enteré del lanzamiento de la Topstone enfocada a la grava. Con su cableado bien ejecutado, sus colores y gráficos discretos y sus líneas limpias, me complace decir que ha cumplido mis expectativas. Completando el paquete de buena apariencia, hay un amplio espacio para los neumáticos de grava carnosos (hasta unos 42 mm de ancho) y un montón de lugares de montaje para las jaulas de botellas de agua (tres en mi tamaño medio). Cannondale incluso ha incluido soportes en el cuadro, cerca de la potencia, que son ideales para una bolsa en el tubo superior y para objetos que quieras que sean fácilmente accesibles durante las salidas, como por ejemplo, un tentempié. Además, tanto la horquilla de carbono como el cuadro de aluminio cuentan con ejes pasantes de 12 milímetros que aumentan la rigidez general y mejoran la transferencia de potencia, y Cannondale ha añadido inteligentemente soportes para guardabarros y portaequipajes para los desplazamientos. En definitiva, no podría estar más contento con estas decisiones de diseño.

Geometría

Aunque las bicicletas de grava pueden parecer bastante similares a los modelos de carretera estándar, difieren significativamente en términos de geometría. Vale la pena señalar que las diferencias de unos pocos milímetros pueden no parecer un gran problema, pero estas variaciones pueden tener un gran impacto en las características de conducción y el rendimiento. En primer lugar, la Topstone cuenta con una mayor distancia entre ejes y un ángulo de tubo de dirección más flojo que el de una bicicleta de carretera tradicional, lo que la hace más estable a altas velocidades y cuando se desplaza por terrenos irregulares, una consideración especialmente importante para circular por carreteras de grava o incluso para ir al trabajo con una carga pesada.

En términos de ajuste, me pareció que el tamaño alfa de la Topstone era un poco difícil de precisar. Con 1,70 m, nunca he montado en una bicicleta que no sea de talla media, pero dada la longitud relativamente larga del tubo superior de 56,1 centímetros de la mediana, estuve tentado de elegir una pequeña (54,4 cm). Después de muchas idas y venidas, decidí quedarme con una mediana por coherencia y para comparar con precisión la Topstone con otros modelos que he probado. Por suerte, soy más de torso que de piernas y no tuve mayores problemas, pero la bicicleta me siguió pareciendo relativamente grande. Al final, recomiendo mirar bien la tabla de geometría antes de comprar.

Componentes y especificaciones

Transmisión

La transmisión Shimano 105 de la Cannondale Topstone es una de las características más destacadas de la bicicleta, y me complace informar de que no ha fallado en ningún momento. De hecho, encontré que era un complemento ideal para las carreteras de grava alrededor del noroeste del Pacífico. Combinado con un juego de bielas 46/30t, el cassette trasero 11-34t proporcionó una marcha lo suficientemente fácil para las largas subidas, y nunca me encontré deseando más opciones en el camino de vuelta. He pasado una buena cantidad de tiempo con la oferta de gama alta de Shimano, Ultegra, y aunque reduce algunos gramos de peso y cambia ligeramente mejor, la mayoría de los ciclistas deberían estar más que satisfechos con el grupo 105.

Frenos de disco hidráulicos Shimano

Me entusiasmó igualmente que Cannondale eligiera los frenos 105 para las tareas de frenado. Los frenos de disco hidráulicos ofrecen una gran potencia de frenado con un solo dedo, incluso en los descensos más pronunciados, y nunca tuve ningún problema de fading. Además, son fáciles de ajustar y su puesta a punto durante el montaje inicial fue un juego de niños. Por último, los frenos cuentan con una función de ajuste de alcance fácil de usar, que permite a los usuarios personalizar la distancia entre la palanca y el manillar y garantiza un ajuste adecuado.

Neumáticos WTB Riddler

Al proceder del ciclismo de montaña, tengo un poco de afinidad por los neumáticos grandes y con tacos en las bicicletas de barra caída. Por lo tanto, estoy contento de ver los neumáticos WTB Riddlers de 37 milímetros en la Topstone 2020. Según mi experiencia, proporcionan una tracción fiable en las curvas sobre la grava suelta, su carcasa flexible hace un gran trabajo para suavizar los baches, y ruedan lo suficientemente bien para un uso mixto del pavimento. Y aunque echo de menos los WTB Nanos de flancos bronceados que adornaban el modelo 2019, creo que los Riddler, más redondos, son la mejor opción en general. Otra cosa importante a tener en cuenta es que las Riddler son extremadamente fáciles de configurar sin cámara, y nunca he tenido problemas con la pérdida de aire. En general, son un gran partido para el Topstone.

Otras versiones de la Cannondale Topstone

Para este análisis, probé la Topstone de Cannondale, que cuenta con un cuadro de aluminio y una horquilla de carbono, transmisión y frenos Shimano 105, y neumáticos y ruedas WTB sin cámara. Si tienes un presupuesto más estricto, Cannondale también ofrece una versión equipada con Shimano Sora, llamada Topstone Sora, que cuesta 1.250 euros, pero que presenta un notable descenso en la transmisión y los frenos. En el otro extremo del espectro se encuentra la nueva gama de carbono de Cannondale, que va desde su modelo básico Topstone Carbon, con un precio de 2.750 euros, hasta los 6.750 euros de la versión con cambio electrónico SRAM AXS. En total, hay siete modelos entre los que elegir, y todos ellos ofrecen un valor y una conducción impresionantes. Sin embargo, pensamos que el modelo analizado aquí es el más adecuado entre precio y características, pero todas las Topstone son impresionantes.

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